编队，为胜战而组合
——空军航空大学初训基地某团组织飞行学员编队单飞训练纪实
夏日东北、烈日炎炎。空军航空大学初训基地某团机场内战机整齐列阵，一片练兵备战的火热景象。近日，空军航空大学第58、59期飞行学员迎来自己“空战生涯”中首次编队单飞。
双机编队飞向目标空域
编队飞行主要训练学员在编队飞行中相互警戒的战斗意识，旨在把近距离双机间的默契迅速转变为相互支援的有利态势，与其他形式的飞行相比，编队飞行更有利于培养飞行人员的自信心、团队精神和纪律观念，能够有效提升军事飞行的主动性。这次，参训学员将要完成包括密集队形、航路队形、梯次转弯在内的30余项评定项目，全部通过后方可评定为单飞合格。
教官为单飞学员送飞
飞机准备滑出加油线
12时40分，学员周华唐接到开车指令后，按规定程序检查飞机座舱情况、调整发动机温度、判断无线电状态。“819，检查声音”，周华唐的无线电中传来长机教官的指令。“819，声音好”，双机准备完毕后，周华唐在长机的带领下滑向起飞线。“37号，起飞！”随着塔台指挥员指令下达，周华唐调整好滑跑方向，对正起飞队形标志线，他稳推油门、拉杆、抵舵，一阵呼啸过后，双机顺利起飞，跟随长机呼啸奔赴目标空域。
双机开始加速
双机起飞升空
编队顺利起飞
起飞后的周华唐操纵飞机逐渐向长机靠近，按照地面演练时教官讲授的内容，他妥善判断双机之间的高度、间隔和距离。50米、40米、30米……两架飞机越靠越近，首次编队单飞的周华唐此时开始紧张起来，脑海中不断回想前期练习的动作要点。当他观察到“1号机”副翼机翼外缘后部与发动机包皮前缘相切时，他随即稳住飞机，保持住自己与长机之间的翼尖间隔为一个翼展。双机编队稳定后，长机开始柔和压杆形成坡度，作为僚机的周华唐在长机转弯圆环外侧柔和谨慎操纵油门和杆舵，与长机形成相匹配的坡度，根据各参考点时刻调整飞机姿态，保持住了队形的稳定。
机务人员进行出动前的准备工作
飞行学员讨论训练计划
回到塔台，周华唐经过简单调整后，便马上投入到飞参判读之中，他反复观看飞行视频，还原空中态势。“本架次飞行，我对油门的掌控还不是很好，操纵动作偏粗的现象还是存在……”休息室内，周华唐与教官一起，就本架次飞行进行自主讲评。
“研究、飞行，再研究、再飞行，我们就是要在这一次次看似重复的飞行准备当中，引导学员找到飞行中的要点难点，从而有针对性、点对点地解决问题，让学员真正理解一切训练就是为了完成作战任务、击败对手，真正让他们成为飞机的主人和空战的主角，进而实现空军‘平战一致、训战一致’的训练总要求。”该团飞行二大队飞行教官、全国模范教师胡夫贵说。
