记者薛冰冰
近日，香港机场管理局公布香港国际机场9月份航空交通量。月内，机场客运量达52.5万人次，同比上升132.7%；飞机起降量为11665架次，与去年同月比下跌16.3%。
香港机管局方面称，由于香港放宽对入境旅客的检疫要求，香港居民及访港旅客人数因而上升，带动客运量增长，当中往来东南亚的旅客量升幅最为显著。
自今年4月份以来，香港国际机场连续多个月实现客运量同比翻番。据界面新闻梳理，4月份至5月份，香港机场客运量同比2021年增幅分别为109.4%和186.1%；6月和7月两个月，机场客运量同比涨幅更是接近260%；8月份至9月份同比增速趋于平稳，但依然超过100%，分别为116.3%和132.7%。
机场客运量具体人数呈逐月上升的走势，4月份香港国际机场客运量为12.6万人次，此后每个月不断增长，到9月份机场客运量已达到52.5万人次，前后相差4倍以上。
香港民航市场的稳步复苏，主要得益于国际航班及旅客出入境政策的逐步放宽。今年4月1日起，香港特区政府取消对9个国家的“禁飞令”，包括澳大利亚、加拿大、美国、英国等，适用范围为所有从海外抵港人士。7月7日，香港特区政府发布公报，考虑到留学生回港高峰期，决定暂缓个别航线熔断机制。
8月以来，香港特区政府又对入境检疫政策进行多次调整。8月12日起，海外地区抵港人士的强制检疫从7天酒店检疫，改为3天酒店检疫加4天家居医学监测。9月26日起，香港入境检疫政策再度放宽，由“3+4”改为“0+3”（即入境后不需酒店隔离，只需居家检疫3日）；
从前9个月表现来看，香港机场旅客量共计220万人次，较去年同期上升139.5%。货运量及飞机起降量分别较去年同期略有下跌，降幅为12.9%及4.7%，录得310万公吨及96685架次。
香港国际机场是亚洲首屈一指的航空交通枢纽、全球最繁忙的航空港之一。官方资料显示，约120家航空公司在香港营运航线，往来全球约220个城市，可于五小时内由香港国际机场飞往全球半数人口居住的城市，并以海陆空交通连接香港国际机场与粤港澳大湾区及内地其他地区，具有得天独厚的中转优势。
香港机管局公布香港国际机场2021年全年航空交通量时提到，内地经香港国际机场转机的旅客增幅明显。
疫情以来，相比国际直飞航班，除了购票难度有所降低，经香港转机更为明显的优势在于机票价格更便宜。
界面新闻随机选取一个直飞和转机线路，将二者价格进行对比。10月30日国航洛杉矶-北京，直飞经济舱票价为20140元；国泰航空洛杉矶至香港经济舱票价为6046元、香港至北京票价为3689元，机票花费合计不超过1万元，不到直飞票价的一半。
此外，香港入境防疫政策调整为“0+3”以后，旅客无需集中隔离、只要在香港待满3天并按时检疫即可。种种有利条件下，近段时间来越来越多的海外旅客选择经香港转机回国。
界面新闻从去哪儿获悉，去哪儿平台数据显示，9月底香港实施“0+3”以来，10月17日从香港飞往内地的机票预订量，环比9月25日增长1倍。从香港入境的旅客占比明显增长，9月中旬占比15%左右，10月初最高占比接近40%。
内地经由香港转机，一个重要的前提是香港往来内地的航点及航班量充足，今年以来已有不少航空公司宣布恢复或者增加香港至内地城市的航班。
截至今年7月份，国泰航空共运营往来香港及内地12个城市的客运航班，国泰方面称未来将持续有序地恢复更多内地的航点；7月29日起，国航恢复重庆往返香港的定期客运航班；8月17日起，东航新增杭州直飞香港的航班。
从机票价格来看，航班量逐渐增多以后，香港至内地票价也在降低。去哪儿向界面新闻提供的数据显示，10月17日香港-内地机票平均支付价格，环比9月25日下降20%，低至3000元以下。
尽管如此，香港国际机场客运量及飞机起降架次仍远低于2019年疫情前水平。10月16日，香港机管局机场运行执行总监张李佳蕙表示：“我们与业务伙伴保持密切联系，以确保我们准备就绪，处理预期增加的客运量。我们继续对机场的长远发展及航空交通量增长充满信心”。
