没有的，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
降落伞是一种航空工具，利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器。
降落伞俗称“保险伞”，广泛用于航空航天领域，主要用途：应急求生、稳定作用、减速作用、回收作用、空降空投、航空运动。
降落伞的主要组成部分有伞衣、引导伞、伞绳、背带系统、开伞部件和伞包等，需要一定技术才能操作好。
民航客机是不配备降落伞的。那为什么没有配备降落伞？
1、航空事故大多数发生在起飞或者着陆阶段，跳伞没有意义。
2、民航客机飞行高度一般在8000-10000米之间，这个高度空气稀薄，温度极低，一旦跳伞，就会出现缺氧窒息和体温极速下降，生存的概率几乎没有。
3、高空飞行的客机，由于机舱内外气压差异巨大，客舱内都是保压的，舱门无法打开。即使能打开，飞机时速一般都在800km左右，在不降速的情况下跳伞，人体很容易被吸入发动机。
4、出现危情后，机组人员一般是先寻找处置措施，如果没有效果，留给乘客的时间也已经不多，慌乱之中没有多少人能安全使用降落伞，还会造成大混乱。
有没有办法提高飞机的存活率？ 飞机依然是最安全的交通方式。如果真的出事，只有给飞机安装降落伞才有用，但是飞机结构承受不住高速下坠的缓冲，需要层层减速，目前技术还无法实现。
